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车企渠道下沉抢地盘 二三线市场异军突起
2014年12月17日
随着成绵乐专线的开通运营，将形成以成都为中心的“1小时交通圈”，极大方便旅客出行，并实现“生活同城化”。而高铁出行也将带动极大的人流，大量一小时、半小时经济圈的出现，将会极大刺激沿线各地各行业的新一轮蓬...
汽车
汽车市场
车企渠道
第一轮洗牌开始 京城车商谋求二三线市场
2011年08月09日
王云（化名）最近非常忙，作为京城某品牌集团经销商的老总，为了应对北京新政的影响，王云计划在昆明和霸州开两家分店。他告诉记者，都说要抢占二三线市场，既然北京市场的增长率降低了，那为什么不去二三线城市开店...
京城车商
新品牌冲击新市场 二三线市场推广成关键
2011年04月01日
上海车展永远不缺话题，在缺席了历年的上海车展后，三个重量级的品牌将出现在2011年上海车展的舞台上。 西亚特、雪铁龙DS和布加迪，分别代表了中端、高端和超豪华级品牌，尽管定位有所却分，但三个品牌有一个共同...
新品牌
奥迪将为二三线市场打造低价车型
2011年02月22日
“三年销售一百万辆”是中外双方股东给中国市场下达的硬任务。张晓军和他到任不足半年的外方搭档薄石，似乎已经找到了攻克任务的三把钥匙：把奥迪经销商的数量从现在的179家扩充至500家；专为二三线城市打造低价车型...
奥迪
渠道向下再向下 车企力拼二三线市场
2010年12月22日
下一个黄金十年，中国汽车产业的明显走向就是，从之前的一线城市担当主力，转换为二三线城市挑大梁。二三线城市无疑成为未来车市的主要增长点。 其实，二三线城市的发展潜力，在去年就已经开始显现。未来，随着一...
车企
车市新动力 二三线市场不再非主流
2010年12月20日
“今年无论是行业协会主办的汽车论坛，还是有关主管部门主办的城市论坛，二三线城市的汽车市场发展如此频繁地被列为单独的主题还是多年来第一次。”近日，一位参加某论坛的汽车专家对记者表示。 在即将过去的2010...
车市
加快网络扩张 众多车企决战二三线市场
2010年12月02日
“包括今天同时开业的40家经销商在内，今年年底前 长安福特 将有66家新授权经销商开业，2010年长安 福特 授权经销商将增加100家，总数增至340家。”11月25日，在长安福特南宁新经销店的开业仪式上，福特中国董事长兼...
车企
汽车新营销之：区域营销与二三线市场拓展
2009年04月19日
区域化市场特征 一个基础：经济危机下，国家为区域市场的启动提供政策担保 如果说，经济危机对中国市场最大的机遇，就是中国政府致力于深层次经济结构调整。其中重要一点，就是把出口导向的经济模式向拉动内需...
汽车
区域营销
二三线市场