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汽车用镀锌钢板点焊质量控制的研究

2009年04月13日

1 引言我国汽车工业发展迅速，随之而来的汽车车体防蚀问题也日渐突出。据有关调查表明，一般国产新车运行一年即出现腐蚀斑点， 3 至 4 年即出现腐蚀穿透，为此全国年维修费用达数十亿元人民币［ 1 ］。因此，为了...

提高车身点焊质量的尝试

2009年04月04日

白车身的焊接强度是车身制造两大关键控制项之一。车身的焊接强度直接并且主要影响着乘用车使用的安全性和可靠性。因此，多年来，...

研究汽车用镀锌钢板点焊质量控制

2009年03月14日

1 引言据有关调查表明，一般国产新车运行一年即出现腐蚀斑点， 3 至 4 年即出现腐蚀穿透，为此全国年维修费用达数十亿元人民币。近十年来，我国汽车工业发展迅速，随之而来的汽车车体防蚀问题也日渐突出。因此，...

镀锌钢板点焊

车身点焊质量控制及超声波检测技术

2009年03月08日

经过尝试，超声波技术对电阻点焊进行无损检测效率较高，几乎能够识别各种有缺陷的焊点。现代车身结构中，大约要完成 3000 多个焊...

车身点焊质量控制

超声波检测技术

车身点焊质量控制及超声波检测技术

2009年03月08日

经过尝试，超声波技术对电阻点焊进行无损检测效率较高，几乎能够识别各种有缺陷的焊点。现代车身结构中，大约要完成 3000 多个焊...

车身点焊质量控制

超声波检测技术

车身点焊质量控制及超声波检测技术

2009年02月17日

为了确保焊接质量，一般采用凿检的方式（辅以目视检查），但这种方式需要较多时间，且造成零件变形后必须重新整形，企业花费的成...

超声波检测技术

提高车身点焊质量的尝试

2009年02月15日

无法显示 XML 页。使用 XSL 样式表无法查看 XML 输入。请更正错误然后单击刷新按钮，或以后重试。应有一个字符串文字,...

车身点焊质量控制及超声波检测技术

2009年02月03日

现代车身结构中，大约要完成 3000 多个焊点。为了确保焊接质量，一般采用凿检的方式（辅以目视检查），但这种方式需要较多时间，...

车身点焊质量控制

超声波检测技术

提高车身点焊质量的尝试

2009年02月01日

白车身的焊接强度是车身制造两大关键控制项之一。车身的焊接强度直接并且主要影响着乘用车使用的安全性和可靠性。在多种车身焊接...

车身点焊质量控制及超声波检测技术

2009年01月13日

现代车身结构中，大约要完成 3000 多个焊点。为了确保焊接质量，一般采用凿检的方式（辅以目视检查），但这种方式需要较多时间，...

车身点焊质量控制

超声波检测技术