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2009年车市中国汽车工业数字的奥秘

2009年11月13日

10月20日，中国车城长春一片欢腾，2009年中国第1000万辆汽车——解放J6重卡在一汽隆重下线，中国成为继美国、日本之后，第三个汽车年产超千万辆的国家。全国汽车年产量从零到1万辆，用了5年；从1万辆到10万辆，用...

2009年车市需要“平常心”

2009年02月27日

过于悲观的气氛和忽悠式的跃进都不太可取， 09 年的中国车市需要“平常心”。从发布的数据来看， 1 月汽车销量是开门红。但我们应该客观来看待 1 月份的销量数据，要充分尊重市场发展的规律，以理智、冷静的态度来看...

“平常心”

2009年车市两大看点：自主品牌和小排量谁突围

2009年01月09日

看点一自主品牌“目光向下” 自主品牌在 2009 年要打一场艰苦卓绝的硬仗。从刚刚过去的 2008 年自主品牌销量来看，虽然奇瑞、吉利仍有增长，但与其年初制定的销量目标还是相去甚远。其中，吉利 2008 年总...

2009年车市面临情况复杂存留五大迷局

2009年01月06日

有人说， 2009 是汽车业“最困难之年”。经济危机的影响日益深远，车企车商面临前所未有的困局。与此同时， 09 年车市面临的情况复杂，变数众多。新政能否拉动消费？小排量车能否绝地反击？重组、洗牌是否频繁上演？...

2009年车市将上演服务大战

2008年12月26日

国内造车成本整体上涨，车价却一路走低，已经成为国内车市的独特景象。从国内车商清理库存回笼资金和消费者持币待购情况来看，汽车整体价格继续走低是必然。由于价格战的影响，汽车企业和汽车经销商的利润越来越低。...