当全球汽车产业在电动化与智能化的双重变革浪潮中重塑格局，涂装——这一被视为汽车制造"四大工艺"之一的重要环节，也同样正经历着前所未有的挑战。

"42年前的1983年，当杜尔跟随大众汽车的脚步，带来我们在中国的第一套烘房系统时，也许没人能够想象到今天的行业变革。"杜尔中国首席执行官兼总裁 Michael Baitinger 先生表示。

"30年前的1995年，杜尔在上海建立了办事处并从此扎根中国，然后建厂、扩厂、建立中国总部及研发中心等，30年来，伴随着中国汽车产业的快速发展，涂装技术的革新一直在持续。如今，‘绿色’和‘数字化’，已经成为了汽车涂装领域的关键词。" 杜尔中国30周年之际，Michael Baitinger 先生的内心感慨万千。

技术创新引领行业发展

技术创新是应对产业变革的最大法宝。作为汽车涂装领域的领导者，杜尔一直竭尽全力开发涂装新技术、设计高能效系统。

杜尔行业首创的 RoDip 旋转浸涂系统，实现了更好的涂层均匀性，节省了材料和能源，提高了防腐质量，还节省了空间；杜尔行业首创的 EcoDryScrubber 干式分离系统，采用石灰石分离过喷的涂料，彻底消除了水污染及化学品的使用；杜尔行业首创的 EcoInCure 烘房，使车身受热和烘干更加均匀，涂装瑕疵更少……这样的革新数不胜数。

Michael Baitinger 先生还特别介绍说："近些年杜尔提出的‘未来涂装车间’概念，将汽车涂装重新定义为模块化工作站或工艺区段，取代了以往的线性生产模式，实现了生产布局的革命性变革。这种模式下，生产周期不再受固定节拍的限制，而是根据实际需求灵活确定工艺时间。新车型可随时轻松集成，从而提高了工厂的整体可用性。结合智能工业物联网，未来涂装车间完全能够适应多变的生产场景。"

绿色技术的持续突破

涂装是汽车制造"四大工艺"中的能耗大户和污染大户，因此，绿色环保、节能减排，一直是这个领域的追求目标。

杜尔率先实现了各类车身烘房的电气化转型，通过使用可再生能源产生的绿色电力取代传统天然气，使得涂装车间可一次性减少约40%的 CO2 排放。这不仅推动了整个行业的碳中和进程。

在涂装工艺全流程中，杜尔想方设法挖掘绿色潜力，比如：EcoProBooth 喷房，相比湿式洗涤器能耗降低75%；EcoBell4 高速旋转喷雾器可实现高达98%的清漆喷涂效率，油漆损失和清洗剂消耗减少50%；EcoPaintJet  Pro无过喷技术可节省25%的油漆，与传统双色喷涂相比能耗降低30%；EcoBell PurgeBox 换色清洗系统，VOC 排放量可减少60%；EcoDryScrubber 干式分离系统，不仅彻底告别水污染和化学品，过滤空气再利用率最高可达95%；EcoInCure 烘房，采用绿电加热，可实现零碳生产。

杜尔还开发了集成多项模块的智能能效管理系统，帮助用户最大限度地降低能耗、节约能源。"其中，让我自豪的是 EcoQPower 系统，该软件被用来评判涂装车间每个工艺步骤的加热和冷却要求，并基于这些数据将涂装车间中的各种用能点、产能点和余热排放点进行协同运行，从而实现涂装车间整体能耗降低21%的显著成效。" Michael Baitinger 先生对中国研发团队的能力和成果大加赞赏。

数字孪生中的柔性制造

与绿色革命同时进行的，还有数字化。"杜尔的数字化战略中，DXQ软件是我们为客户提供价值的核心引擎。" Michael Baitinger先生表示。

据介绍，DXQ软件产品组合提供了一系列的数字化解决方案，例如： DXQenergy.management 集中监测所有能耗数据，使涂装车间透明化，能立即识别和纠正高消耗点；而 DXQequipment.analytics 则通过智能调节喷漆车间的温湿度来提高效率；由AI支持的 DXQplant.analytics，能帮助预测设备隐患或者快速识别系统性故障模式并找到故障源头。

必须要提到的还有杜尔中国团队自主研发的 DXQsustainability.control 系统。这是一套涂装车间的生产优化系统，包括监控模块和工艺优化模块。该系统通过整合车间所有物流信息，优化工艺设备运行，实现排班优化和生产节能，减少不必要的设备运行，达到节约能源和降低成本的目标。

Michael Baitinger 先生还谈到："数字化不是简单地把纸质记录电子化，而是用数据流重构物流，甚至重构价值链。"

闭环体系下的中国智慧

"杜尔的绿色涂装技术和数字化技术并非孤立的模块，我们通过全流程工艺重构与数字化协同形成闭环体系。从前处理环节开始，再到喷涂设备提升材料利用率，以及烘房电气化转型，每一环节都非常注重降低资源消耗与排放。在此基础上，DXQ数字化系统贯穿始终，实时监控全车间能耗并动态优化设备运行参数，最终达成可持续生产目标。" Michael Baitinger 先生这样认为。

在追逐绿色和数字化的路上，经过30年的技术长跑，杜尔中国的研发团队也久经历练并日趋成熟。

从德国引入到逐步在中国建立本地化的研发能力，再到现在本地开发的产品和系统能够完全满足客户的需求，Michael Baitinger 先生倍感自豪："我们的中国研发人员，在消化吸收欧洲技术的基础上，能力一直在快速提升，现在已经完全具备了自主创新的能力。"前面提到的由中国开发的技术就是最好的例证，并且有些技术不仅用于国内客户，还被国际客户所采用，甚至成为了其全球标配。中国智慧的全球输出，足够杜尔中国引以为豪。

也正是因为如此，杜尔中国的战略定位，也从“在中国为中国”变成了"在中国为全球"。近年来，杜尔中国参与了沃尔沃卡车墨西哥项目、Stellantis 摩洛哥工厂、比亚迪匈牙利工厂等在20多个国家的50多个跨国项目，覆盖涂装、总装、新建及改造等核心领域，高效赋能汽车产业全球化。如今，杜尔中国已发展为集团的全球系统中心，积极向世界输出中国经验。

"人才是我们最宝贵的财富，人才培养和团队建设是企业发展的根基。现在，杜尔总部的先进技术已经深植中国，中国团队的经验价值也已反哺并融入了全球体系。" Michael Baitinger 先生肯定道，"人才的培养和技术的传承就像涂装工艺一样，需要一层一层逐步积淀，历经一定的时间，创新之花终会魅力绽放、绚丽多彩。"这位掌舵者最后说道。