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Ti－6Al－4V 钛合金大直径薄壁螺纹加工技术研究
2018年04月28日
Ti - 6Al - 4V 钛合金薄壁管状零件如图 1 所示，零件的螺纹大径为 M320，螺距为 4 mm，壁厚仅为3 mm，径厚比达到 102，而且型面的...
螺纹加工
大直径螺纹
力学分析
MotionView在登机门多体动力学分析中的应用
2015年03月23日
“Altair MotionView作为虚拟样机技术应用仿真软件的代表，已经得到业内的广泛认可。我们采用MotionView创建登机门运动仿真模型，...
Altair
MotionView
MotionView应用案例
座舱内部流体动力学分析：预测乘客热舒适性及除霜、除雾效果
2014年11月24日
“随着汽车设计周期的缩短和客户期待汽车性能的不断提升，CFD在汽车研发的过程中扮演着越来越重要的地位。采用AcuSolve软件可能很...
Altair
座舱内部流体动力学分析
HyperWorks计算流体力学分析(CFD)解决方案AcuSolve介绍
2014年03月31日
内容介绍： Altair 计算流体动力学（ CFD ）求解器 AcuSolve 是一款领先的基于有限元法的通用流体求解器，具有高稳健性，速度快和...
HyperWorks
力学分析
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飞机多用途高空工作平台多体动力学分析
2013年11月20日
张森 童丽飞 中航工业第一飞机设计研究院 陕西 西安 710000 摘要： 本文以飞机多用途高空工作平台为研究对象，运用MotionVie...
高空工作
HyperWorks 某型飞机前服务门多体动力学分析
2013年07月24日
张鑫 杨政 中航工业西安飞机工业公司 陕西西安 710089 摘要： 本文通过 HyperWorks 软件在某型飞机前服务门机构多体动力学...
HyperWorks
飞机前服务门
座舱内部流体动力学分析：预测乘客热舒适性及除霜、除雾效果
2011年12月20日
伟世通公司采用Altair CFD软件AcuSlove预测汽车乘客瞬态的热舒适性及除霜、除雾的性能。人体舒适模型考虑了温度、速度、太阳辐射...
澳汰尔
Altair
CAE
基于整车多体动力学分析的悬架构件动应力计算
2009年02月17日
车辆悬架系统中的各传力构件的强度对车辆行驶过程中的安全性和可靠性具有重要意义，这些传力构件在实际工况下承受着较为复杂的随...
悬架构件
基于整车多体动力学分析的悬架构件动应力计算
2007年02月10日
以AD250铰接式自卸车为应用实例,在建立整车刚柔耦合多体动力学模型的基础上,提出把悬架传力构件作为柔性体置于整车模型中,同时采用模态综合法计算悬架的动应力。指出了AD250铰接式自卸车悬架各构件的应力最大部位及发...
基于整车多体动力学分析的悬架构件动应力计算