2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
前段时间,热热闹闹的“2006北京国际车展”及车展配套的汽车零部件展,赛迪顾问举办的“2006中国汽车电子产业发展及技术研讨会”和“2006中国泛网论坛”、“富迪科技汽车电子技术应用研讨会”等一系列汽车电子研讨会,再次给了汽车电子产业特别是车载信息娱乐一个大特写。
更多的信息、更丰富的体验固然有它的卖点所在,但从消费者的角度来看,音视频娱乐的需求究竟在哪里？豪华车适用的在普通车会以什么形式出现？GPS如何让信息系统发挥更大的作用,而非“摆设”？汽车人性化可以做些什么？
恐怕这些关乎驾驶者和乘客切身利益和体验的问题,是厂商和媒体应该给予更多关注的,而不仅仅是一窝蜂的炒作。在此,本文将展望未来一两年,车载信息娱乐技术的发展能给消费者带来什么更有价值的体验,以及探讨相关设备的研发方向和特点。
DSP技术辅佐虚拟碟机攻城掠地
尽管机械式CD碟机出货量仍然最多,但虚拟碟机的出现有可能将逼迫机械式CD碟机走上穷途末路。更加便宜、可靠、更灵活以及更好的音质,虚拟碟机诸多的优势让消费者不可能视而不见。
从市场组成来看,车载音响是目前普及率最高的车载电子产品,几乎达到80%,而被厂商和媒介热炒的导航、视频等新兴应用的市场仅有20%甚至更少,而且增速缓慢。赛迪顾问报告显示,传统音响产品升级是车载电子的一大驱动力,而在中国,汽车改装业对车载音响市场起到很大的推动作用。在竞争最激烈的CD碟机市场,机械式碟机约占60%,但展望未来两年,支持MP3、带USB接口的CD碟机发展迅猛。
“我们很清楚客户的需要,他们希望以更便宜的价格买到与原来质量相当或更好的产品,机械式碟机成本是400～500元,而虚拟碟机可以降到300～400元,可以实现多碟操作,音质不变、成本还降低了,消费者选择什么？答案很明显。”北京爱普新思电子技术有限公司CTO鲍晓东如此说道。
虚拟6碟CD机目前已经得到广泛认可,相信明年其发展速度会一鸣惊人。据称,速腾、途安、桑塔纳4000、帕萨特B6等大众车系会全部转到此平台。据鲍晓东介绍,作为本土音响系统设计提供商,北京爱普新思公司一年多前就开始设计这样的平台,年底前会完成开发,预计2007年5、6月就可以进入到奇瑞、大众车系。
虚拟碟机需要高速伺服,目前车上最高可以达到4倍速,用ADI的BF53x、TI的Aureus音频DSP等可以实现。
null
官方微信号
官方视频号
