2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
“再制造”是指把废旧产品恢复到具有原产品一样的技术性能和产品质量的生产工艺流程。据统计，美国通过再制造生产的汽车零部件占美国汽车售后服务市场份额的45％—50％，我国汽车保有量已达到3585万辆，每年报废车辆200万辆，汽车零部件再制造行业发展空间很大。
发动机再制造的成本低于新品的50％，与回炉相比耗能在40％以下，节材在70％以上。发动机再制造是材料的循环利用，能源消耗少，具有质优、价廉、快速等明显特点，是发动机企业发展循环经济的最佳模式。玉柴集团再制造发动机的远期目标是建成国内一流的发动机再制造示范企业。具体发展目标是：2007年—2008年，形成1万台／年发动机再制造能力；2009年—2011年，修建其余规划厂房，添置设备，形成3万台／年发动机再制造能力；2012年—2015年，购置其余预留设备，通过滚动发展，形成5万台／年的发动机再制造能力。
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