2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
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2025年10月11日
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2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
作为汽车的“眼睛”。时髦的汽车灯具集实用性和装饰性为一体，是最能体现汽车品位的一个组成部分，并且越是个性化和高档化的车，就越注重车灯的设计及品味。
LED也被称为发光二极管( LED=Light Emitting Diodes) 是一种场致发光光源，它是将电直接转化为光能的半导体器件。LED发光原理是在P—n结两端加上正向电压，则p区中空穴会流n区；n区的电子会流向P区。随着少数载流子和多数载流子的复合放出能量，其中一部分能量转化为热 ，另一部分能量转化为光。
半导体照明（LED）技术与传统白炽灯和荧光灯技术比较，具有长寿命、易集成、响应快、利环保、高节能、光分布易于控制、色彩丰富等特点，其电力消耗仅为传统光源的十分之一，目前理论上寿命长达十万小时。
LED技术被公认为未来替代现有照明器件的最佳选择。有专家预计在未来十年中，LED将逐步取代现有白炽灯和荧光灯进入普通照明领域，带来巨大的能源和环保效应。世界各国纷纷制定相关发展计划，中国也于2003年启动了国家半导体照明工程。
在2008北京奥运会设施中，LED照明和显示技术被广泛应用于奥运会场馆、奥运村及城市建设的景观照明和全色显示领域，如比赛场馆室内、室外的全色大屏幕显示屏、景观装饰照 明、标识标牌指示、太阳能路灯、智能交通控制、排队等候系统等等。
LED照明技术不仅可以帮助降低照明能耗，而且其本身的特点还可以帮助建筑更好地实现预期的照明效果。国家游泳中心“水立方”就是其中的一个优秀典范。作为艺术与科技的完 美结合，“ 水立方”在使用半导体照明方面也充分地体现了这一 点。LED照明与白炽灯相比，节约了70％左右的电能，同时还可以达到独特的艺术造型效果 。
LED车灯的标准与设计目前世界上无论国内国外均以传统钨丝灯，卤素灯的常规要求作为标准，并没有独立的LED车灯灯具的生产标准。所以目前LED车灯制造企业生产的车灯总成设计生产依据仍多是国标、SAE等标准，为使得LED车灯光源的配光、外形符合传统标准，LED光源必须设计成三维阵列，通过调整LED发光方向来达到配光目的，对汽车灯具设计而言是一种新技术。由于LED光源的单色性．不需加滤色片便可以直接选用不同波长的LED元件设计具有不同功能的转向灯．制动灯倒车灯等。不加滤色片也更使光的透过率增加(使用透明聚碳酸脂或有机玻璃的滤光罩透光率达92-95％)，从而提高了光的利用率。另外．用于LED车灯的LED元件为满足传统配光标准的要求．角度的选用十分重要．正确的发光角度意味着可以使用正确数量的LED元件以达到经济实用的目的。由于LED侧向散光少，灯具的反射杯作用比用传统灯泡更不明显．故LED光源阵列的分布要分散 ，与传统灯泡恰恰相反，分散的目的也更能符合视觉习惯。散热设计是LED灯具设计工作中至关重要的部份散热是否良好决定了灯具的使用寿命是否能达到设定值。车用LED灯分为装饰灯与功能灯两大类。装饰灯主要用于车内外美化．目前多配合控制电路实现五光十色的变换装饰效果。功能LED灯最适用于数字仪表总成的指示灯背光显示．前后转灯，刹车指示灯．示廓灯，倒车灯，雾灯．阅读灯。不论哪种类型．它们都具有无延迟、节能、长寿、低热、抗震、色纯度高等诸多优点．已成为钨丝灯、卤素灯的必然取代产品。
LED车灯是发展趋势LED车灯在国内汽车上的使用率不足1％．与LED车灯使用率达3O％的新西兰等国家相比有较大差距。LED灯具在中国市场发展目前主要阻力是成本问题。LED芯片生产技术难度大，门槛高．养晶过程的温度．湿度．供电，除尘要求十分严格．初期需要投入巨资建工厂。目前LED芯片的主要产地为我国台湾．占有LED市场的47％，而在中国大陆的LED厂多为树脂封装加工，芯片需要大量进El，是成本高的一个主要原因；其二是国内汽车行业的制造商及消费者对LED车灯的认识不够．习惯于用LED车灯与传统车灯进行成本比较．影响了LED车灯产业快速发展的步伐，同时，也助长了一些作坊式加工企业以价低质劣的产品混入LED车灯市场。
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