2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
美国指出，未来两个月内另外有十天也将出现这种全面关闭国内组装线到仅剩一条的情况。丰田创办家族第三代，新接班的社长丰田章男表示，目前景气之恶劣是“百年仅见的空前状况”。丰田表示，2月及3月排定的组装线停工是为了让产量配合市场需求。
虽然还保留一条国内组装线，但这对遭受停工波及的数万名组装线员工而言丝毫起不了安慰作用。在丰田汽车的大本营丰田市，气氛更是一片死寂。由于全球需求急坠，这里的工厂早已关闭，工人们无所事事。
从去年5月起就没有工作做的组装线工人吉川孝之尤其忐忑不安，他现在还住在丰田的宿舍里。“我不知道该怎么办，”吉田说，“我可以回老家去，可是那里也没有工作。”
丰田的撙节已严重打击丰田市的财政收入。万一丰田汽车发生亏损以致减少缴纳企业税，这个40万人的城市预估将减少约有九成的税收。丰田市的失业率同时飙升到历史新高，市政厅表示，这个地区的失业率高居日本全国之冠。
被丰田一家零组件工厂裁员的外籍人士狄隆尼周四出现在丰田市就业中心。他说，他的工厂有一半的人都失业了，丰田市的工作很难找。如同每天前往就业中心的数百名失业劳工，狄隆尼当天依旧没有找到任何就业机会。
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