Atmel超高频ASK/FSK接收器集成电路面向TPMS和RKE－汽车设计与制造资讯-造车网

日前Atmel Corporation(爱特梅尔)宣布推出新款ATA5723、ATA5724和ATA5728超高频(UHF)ASK/FSK接收器集成电路(IC)，拓展了Atmel现有的广泛的汽车射频设备组合。这三款新的集成电路与引脚兼容，这意味着它们在不更改板设计的条件下便可用于所有标准的汽车频率范围：313-317MHz(ATA5723)、432-436MHz(ATA5724)以及868-870MHz(ATA5728)。这些设备是使用Atmel的射频BiCMOS工艺生产的。这些设备采用的是一种体积很小的SSO20封装，非常适合遥控车门开关(RKE)和汽车轮胎压力监测系统(TPMS)应用。

ATA5723、ATA5724和ATA5728支持专用的曼彻斯特与二相编码信号。此外，它们还提供对数RSSI输出，使客户能够在较低的场强下实现较高的分辨率。这些集成电路的接收选择性是通过整合的镜频抑制混频器来实现的。由于整合的IF滤波器、低相位噪声压控振荡器(VCO)、锁相环(PLL)以及环路滤波器，该混频器具有30dB抑制性、-113dBm灵敏性以及改善的选择性。

新款接收器集成电路只需很少的外部设备，同时无需外部滤波器，这使它们更具成本效益。10个无源元件、1个晶体以及1个射频天线是制作一个接收器板应用所必备的。此外，由于集成电路具有较大的振动空间，因此设计者能够选择成本极低的晶体。

ATA5723、ATA5724和ATA5728基于Atmel的ATA5743。ATA5743已经因其独特的轮询模式功能而设立了全球标准。因此，这些设备的轮询功能使微控制器能够保持待机模式，从而使整个应用的耗电量非常低。接收模式下，指定的有源电流消耗约为8mA。单端射频输入使lambda/4或印制环形天线的调节变得非常容易，同时还导致对射频匹配元件的要求有所放松。

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