2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
据欧洲汽车制造商协会近日发布的2008税收导则,伴随2009年5月德国将要引入二氧化碳相关税,届时,将形成所有西欧国家对乘用车征收二氧化碳相关汽车税的局面:完全或部分基于车辆的二氧化碳排放和/或燃料消耗量。2008年欧盟实施二氧化碳相关汽车税的国家增加到15个。
另据该协会的统计,2008年欧盟15国的汽车税已达到5010亿美元,占其GDP的4.1%。
ACEA表示欧洲汽车产业对二氧化碳相关税这一清晰的政策趋势表示欢迎,该政策是引导消费者需求(节能汽车导向)的一项重要的财政措施。
而欧洲汽车产业则迫切要求欧盟政府拿出更多的举措以协调汽车税制。汽车产业界推荐了一个线性税制,在该税制下,税收水平直接与车辆二氧化碳排放成比例,每克二氧化碳课税亦然。汽车税制既不包含也不排斥某项技术。