2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
新一代安全气囊控制器采用标准化的结构组件,实现了跨平台使用, 可以更有效地降低项目开发和模具制造费用。另外,相对于以往历代的产品,博世也大大缩减了零部件的数量,这是在实现0ppm质量目标道路上的又一重大进步。

作为安全气囊控制领域的先驱,博世已成功地将乘员保护系统的电子控制技术提升至全新高度。今天,车内乘员保护系统在诸多市场上都属于乘用车的标准配置。
博世对于生产能力的深化和拓展也在其中扮演着重要角色。例如,博世依据最严格的质量标准专为我们的控制器研制出了嵌入式传感器。新一代安全气囊控制器具有不同的种类,可适合于所有的市场,平台,以及各级别车辆。基础功能芯片分为多种不同的规格,包括不带传感器接口、能够同时对4个点火回路起到控制作用的芯片,以及带有4个传感器接口的可同时操纵12个点火回路的芯片。博世为基础功能芯片开发了3种具有不同功能级别的ASIC系统。为实现更为多样化的功能要求,每一种ASIC系统都可以结合另一种ASIC进行功能拓展。由此诞生的功能拓展芯片可以对多达24个点火回路进行控制,并具有多达10个传感器接口。
与历代产品相同,新一代的安全气囊控制器所采用的安全方案同样也经过多次严格验证,并配备了SCON安全控制器。SCON凭借监控器功能对微控制器中的程序运行监控。在程序运行错误的情况下,也可以避免系统出现不利的状况。
新一代安全气囊控制装置可对以下外围碰撞传感器的数据进行测评:用于侧向碰撞识别的压力传感器;用于侧向和前部碰撞识别的加速度传感器和前置传感器。
所有的传感器通过PSI5接口与安全气囊控制器进行数据交换。PSI5是目前市场上一种最新型的安全气囊控制器与外围传感器之间标准的接口。
博世与客户方在研发领域上紧密合作,寻求创新且个性化的客户解决方案。这些方案建立在能够以多种方式相互组合的硬件、软件、传感器和机械部件以及规则系统的基础上,以便满足客户的特殊要求。通过这些零件的运用我们不仅缩短了研发时间,而且提高了产品的质量。在全球范围内博世采用相同的研发程序,并使之不断改进。
在欧洲、亚洲和美洲的生产厂所组成的全球生产网络使我们可以迅速便捷地为当地客户提供博世产品。博世苏州的工厂作为全球生产网络之一,向中国的客户提供其产品。在控制器生产厂中,博世采用统一的生产和检测方法,降低了生产过程的研发成本,并在全球范围内取得了统一的高质量。