2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
上周，从北京二手车市场上了解到，二手车库存有所增加，价格正逐渐走低，主要是高温天气市场内消费者减少，进入传统淡季。
“在经过一段时间的销售旺势之后，从这周开始二手车交易量走低。”上周花乡二手车市场王萌表示，“与往年一样天气变热进入了传统淡季，预计会一直持续至9月份。”
由于今年新车大多因为货源紧缺而需要订单生产，导致价格持续坚挺，二手车价格也相应持续高位，进入淡季之后，二手车成交价有走低的趋势。
与淡季二手车销量减少的现状形成反差的是大货车和大客车的置换明显增多，原因是4月1日起黄标车严禁在五环以内行驶，货车和客车的置换量比去年同期增加了10倍。
“黄标车的淘汰对家用轿车没太大影响，早在2003年左右的时候，黄标轿车就逐渐流向外地。”王萌表示，现在市场内每天黄标客、货车的过户量大概为300辆，“主要是物流公司和营运公司，与私人没太大关系。”
采样地点：新亚运村汽车交易市场、北方汽车交易市场、部分4S店及二三级经销商处。表中所列标价为各款车型4S店公开的指导价格或销售价格，所列市价为各款车型二三级经销商或部分4S店成交价格。
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