2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
特点是仅通过马达内置的编码器进行反馈控制，无需测量刹车片的位置。刹车片在刹车盘中的位置由软件进行识别。冲程里外各0.5mm，全长为1.0mm，在不使用刹车时降低了牵引力。刹车片移动至刹车位置的速度很快，不会错失刹车时间。
东京部品工业日前试制出了在马达上安装刹车片的盘式制动器卡钳。利用双级行星齿轮装置减小马达转动速度，旋转两个并列的滚珠螺旋（Ball Screw）螺母。滚珠螺旋螺母直接安装在刹车片上，紧压刹车片。一旦实现电动化刹车，就不必再像现在一样每种功能都需要专门配备装置，而是只需嵌入软件就能实现ABS等功能。
此次展示的试制品的制动力为160kN，计划在投入实用时提高至200kN。这是为了与目前空气刹车中广泛使用的制动力相同。装置的尺寸和外形都比空气刹车装置小，可方便换用。另外，配备有用于停车刹车的涡轮，可将轴承固定使其不再转动。
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