2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
今后我国生产电动汽车将有统一技术标准。昨天（15日），记者从国家质检总局获悉，我国电动乘用车标准已经制定完毕。标准规定，电动汽车最高时速不得低于75公里。目前该标准正在审批中，近期有望出台。
即将颁布的《纯电动乘用车技术条件》主要对与传统汽车性能接近的纯电动汽车的各项性能规定了严格指标，在动力性方面接近传统汽车技术指标，包括最高时速不低于75公里，续驶里程大于160公里、百公里能耗低于16千瓦时等。该标准将适用于包括驾驶员座位在内、座位数不超过9座的载人纯电动乘用车(包括可再充电电池或超级电容器)。
新电动车技术条件将适用于M1类（包括驾驶员座位在内，座位数不超过9座的载人车辆）纯电动乘用车（包括可再充电电池或超级电容器）。与之相关的车用动力电池标准也在修订中，预计今年年底会完成。
“除续驶里程外，其他指标都向传统燃油汽车靠拢。” 参与标准拟定的清华大学汽车工程系教授陈全世表示，标准设定之所以较严，除了为推动电动车技术研发、敦促汽车企业提升电动车研发水平外，也是为了参与国际标准制定，保证我国在新能源汽车标准制定过程中的话语权。
今后，政府补贴参与新能源示范的纯电动汽车、《节能与新能源汽车推广示范车型推荐目录》都将参照这一技术标准。
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