2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
去年下半年，华菱推出了大服务的概念，其中让经销商参与服务的内容被业内称为华菱的服务创新。近日，华菱又把服务创新向前推进了一步，华菱公司董事长刘汉如又提出要把零部件配套商在售后服务中的作用充分发挥出来，把零部件配套商推向服务的一线。这可以说既是华菱服务的又一次创新，又是对原有大服务概念的丰富和补充。
把零部件配套商推向服务一线，主要包括两个方面，一是协调零部件配套商派出技术和服务负责人联合走访市场和用户，以发现问题，加大解决力度;二是加大用户对零部件配套商的索赔的执行力度。
关于联合走访市场，加强对用户的服务，其实早在2007和2008年就已经开始。华菱公司与潍柴、杭发、上柴等动力总成厂家的联合走访市场，联合召开产品推介，向用户和经销商介绍其服务和产品。华菱这次提出的把零部件配套商推向服务一线，是对以前与零部件配套商的合作推向深入，更好地服务于市场，服务于用户，共同把品牌做好，把用户服务好。
加大用户对零部件配套商索赔的执行力度，是零部件配套商推向服务一线的重要内容，其目的在于通过索赔，更好地维护用户的基本利益，让零部件配套商在服务过程中了解市场，了解自己的的产品，以更好的改进产品，改善服务，提升自身品牌和整车的品牌。具体来说，就是产品的哪部分出了问题，属于零部件配套商责任的要加大索赔的执行力度，切实维护用户的利益，甚至不能立即办理对用户赔付手续的华菱公司可以根据实际情况先行赔付，然后再与零部件配套商协商具体赔付事宜。这样就等于就把零部件配套商直接推向市场，由零部件配套商提出自己产品问题的解决方案，让零部件配套商把属于自己的产品问题解决掉。
为此，华菱公司专门加强了索赔办的力量，由物资采购部负责，并从生产计划部、质量部和技术服务部抽调精干力量协助实施。
华菱公司董事长刘汉如说，这样做至少有三个好处：对用户来说，问题解决的更彻底，更好，更快，用户的基本利益得到维护;对零部件配套商来说，虽然暂时会花费一定的人力物力，但是好处更多，首先，零部件配套商在解决问题的过程中让用户了解了自己的产品，树立了自身品牌的口碑;其次，对零部件配套商深入了解自己的产品、了解市场和用户的深层次需要提供了机会，也为零部件配套商改进完善产品，提升产品质量提供了难得的一手信息，这样更有助于促进整车厂与配套厂家的和谐共赢;对整车厂家来说，以较少的人力物力有效地解决了很大一部分服务问题，从而有利于整车品牌的树立。
刘汉如董事长还强调，金融危机的影响仍然存在，国内市场竞争越来越激烈，要以
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