2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
继宣布首批明星小排量涡轮增压发动机FIRE1.4升（120马力和150马力T-Jet）系列即将量产后，近日，FPT菲亚特动力科技又计划在中国与欧洲市场同步推出另一项全球最前沿的技术——C635DDCT（干式双离合变速器）。
与湿性双离合变速器相比，干式双离合变速器在冷启动、重量、体积、燃油消耗和系统成本等诸多方面均具有明显优势；同时，干式双离合变速器所提供的最大输出扭矩，可更好地满足中国乘用车发展的需求。
通过对比可以看出，在燃油经济性方面，DDCT分别比手动变速器、湿式双离合变速器以及传统的自动变速器提高4%、5%和10%；而在使用成本方面，DDCT比湿式双离合变速器节省5%～10%，比传统的自动变速器节省15%～20%；在驾驶舒适性方面，DDCT明显优于AT自动变速器，比AMT更有大幅提升。同时，FPT的DDCT进行了尺寸设计上的优化，相比尺寸较大的湿性双离合变速器，有着更为灵活的空间布置选择，可以和AMT媲美。
FPT是全球少数几家拥有DDCT干式双离合变速器技术并能投入量产的企业之一，也是惟一向集团以外客户提供DDCT的供应商。此次FPT将向其合资公司HAVECO杭州依维柯汽车变速器有限公司导入DDCT和与之对应的C635变速器产品。DDCT-C635变速器为6速变速器、3轴布置、重量约为80公斤，6个挡位全部配有同步器，所有电子设备均通过TCU来控制，最大输出扭矩达到350牛米，能充分满足国内主流中高级车型的动力需求，而且还具有充分的技术延展性和经济性。
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