日立开发出混合动力车锂离子充电电池－汽车设计与制造资讯-造车网

日立制作所和日立车辆能源（Hitachi Vehicle Energy）于2010年1月12日宣布，两公司面向插电混合动力车（PHEV）开发出了兼顾高能源密度和高输出密度的锂离子充电电池。此次开发的单元实现了120Wh/kg的能源密度和2400W/kg（SOC：50％时）的输出密度。与目前正在量产的混合动力车（HEV）用单元相比，输出密度基本相同，能源密度提高了1倍左右。

　　PHEV用单元的外形尺寸为146mm×110mm×30mm，重0.75kg。平均电压为3.6V。详细内容没有公布，但该公司称正极材料采用了包括Mn类在内的氧化物，负极采用了碳材料。目前已经安装了试产线，预定从2010年春季开始向汽车厂商样品供货。

　　此前，日立车辆能源一直以HEV用单元为中心推进开发。该公司计划将目前量产中的圆筒形单元作为第2代产品，在2010年面向美国通用汽车（General Motors）的弱混合动力车供应第3代产品，将以月产30万个单元的规模进行量产。第3代产品是直径40mm×长92mm的圆筒形单元，电流容量为4.4Ah，平均电压为3.6V，输出密度为3000W/kg。

　　另外，输出密度提高至第3代产品1.5倍、达到4500W/kg的第4代产品已经开发完成，并从2009年秋季开始样品供货。第4代产品采用了冷却性能出色的方形单元，并且使用了Mn类正极材料和非晶碳负极材料。

我要反馈

—— 造车工艺 ——

—— 数字化制造 ——

—— 智能驾驶 ——

—— 新能源技术 ——

—— 机器人技术 ——