通用Volt:EV模式可行驶64km－汽车设计与制造资讯-造车网

　　该车配备有发动机、马达、发电机和充电电池，这与混合动力车一样，但其电池容量高达16kWh，是普锐斯的1.3kWh的10倍还要多，与三菱汽车的电动汽车（EV）“i-MiEV”容量相同。因此，可EV行驶约64km。超过64km后启动排量1.4L的涡轮发动机发电行驶。电池的SOC（充电状态）低于30～40％时发动机开始工作。发动机、马达、发电机、动力控制单元以及辅助装置使用的12V电池配备在车辆前部。

　　通用与韩国LG化学（LG Chem）共同开发的锂离子充电电池配置在中央通道至后座下方的T字形空间中，可用120/240V的家用电源充电。Volt的电池容量与通用1997年销售的EV“EV-1”相同，但重量仅为180kg左右，重量减至当时的铅蓄电池池的1/3。

　　行驶模式备有“正常”、“运动”和“环保”三种模式，按下中央仪表板（Center panel）的按钮后，相对于油门开度的输出特性会发生变化。正常模式时马达的最高输出功率只有90kW，但运动模式可提高至110kW。该车利用了车载信息服务（Telematics Service），可通过手机显示充电状态。

　　3年前，在与LG化学开始共同开发电池之际，通用将电池和电容器研究设施的面积扩大至原来的4倍左右。设施内部由电池组开发及试验部门和单元及模块开发部门构成，拥有160台电路试验机和42个环境试验室。

　　Volt的电池可保证10年/15万英里（24万km）的耐久性。目前正在20辆车上进行电池组的试验，已经完成了70周的行驶测试。截至目前，通用和LG化学仅单元就已经试制出了100万个，电池组也试制出了300个，现在的电池组为第四代产品。

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