2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
日前，酝酿许久的品牌与奔腾品牌分厂投产终于得以实现。本月8日，的第二工厂正式投产，今后与一汽奔腾将各自独立生产，双方的产能将大大提升。
据了解，第二工厂一期产能达10万辆。包括B70和B50在内的奔腾品牌所有车型都已转移至第二工厂生产，结束了与同一技术平台的马自达6共线生产的状态。第二工厂的投产也将明显缓解目前产能严重不足的问题。
此前，车型一直与马自达6共线生产，随着奔腾品牌及马自达品牌新车型的增加，一汽轿车的产能已处于高度饱和状态。而自今年5月一汽马自达祭出降价大旗后，马自达6的销量更是狂飙猛进。分析指出，第二工厂全部投产后，预计马自达6的产量会迅速增加。
记者从马自达中国公司处获悉，2010年，马自达在中国的总销量目标为22万辆，同比增加22%，其中一汽马自达的销量目标为13万辆，的销量目标为9万辆。今年年内，一汽马自达还将投产MPV车型马自达8。
马自达（中国）企业管理有限公司董事长兼CEO山田宪昭表示：“截至第三季度，我们已完成全年22万辆销售目标的75.2%。1至9月，一汽马自达共销售106451辆，同比增长43%；长安马自达销售58957辆，同比增长23%。”
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