2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
早2010年3月，比亚迪就曾与德国戴姆勒公司共同宣布，将联手研发新型电动车，同时双方的合作不限于电动车领域，也会推出新品牌的传统车型。夏治冰也曾透露比亚迪与奔驰的合作将催生一个全新子品牌，定位高于比亚迪目前旗下所有车型，售价也有望突破30万元。
然而从目前的发展情况来看，比亚迪高端车计划，无论是否有奔驰的合作，其实并不重要，重要的是比亚迪已经为此做好准备，并且正在一点点付诸实际。对于毫无高端车制造经验的比亚迪来说，寻求奔驰的支持固然稳妥，但也难免处处受制于人，最现实的操作模式也就是比亚迪最擅长的模式，那就是逆向工程。
近日，记者独家获取了一组比亚迪工厂内部测试部门正在对日系豪华车进行测试的图片。从照片上看，图片中的车型是右舵的日规丰田皇冠，虽然车身做了部分伪装，但是依旧可以分辨出其绝大多数特征。
在车型开发商比亚迪已经对丰田车系颇有心得，此次进军高端车计划，丰田自然也成为了逆向工程的首选目标。以目前比亚迪的开发能力预计，从零开始的这款高端车，两到三年就能在市场上见到了。
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