2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
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2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
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2025年10月11日
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2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
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据韩联社消息称，亚洲的汽车产量已经超过全球的一半以上，成为全球的整车制造中心。亚洲地区的汽车产量在2006年为2738.4万辆，占全球产量(7014.5万辆)的39.0%，2007年增加为40.3%(2988.5万辆)。
日本汽车调研企业Fourin12日发表的全球汽车产量调查结果显示，包括韩国、日本、中国和澳大利亚的亚洲地区(不包括中东地区)去年汽车产量为3949.5万辆，占全球产量(7814.7万辆)的一半以上。
在全球金融危机发生后的2008和2009年，全球汽车产量接连下跌，但亚洲却未减反增，分别增加为42.7%(3049.8万辆)和49.3%(3063.7万辆)。去年亚洲国家的汽车产量再大幅增加近30%，终于突破了全球的一半比重，达到50.5%。
去年，中国的汽车产量为1826.4万辆，位居第一。其后依次为日本(962.8万辆)、美国(773.7万辆)、德国(590.6万辆)和韩国(425万辆)。中国在2009年首次攀升为全球产量第一之后，去年将第一和第二的产量差距扩大为一倍左右。
在以企业的分类方面，通用以88.2万辆排名第一，丰田和大众分别以868.9万辆和820.5万辆位居第二和第三。现代汽车的海内外总产量为660.1万辆，排名全球第四位。
得力于美国和中国市场的销售增加，以及澳大利亚、捷克和斯洛伐克工厂投产，现代汽车公司去年产量比2009年(543.2万辆)增加了23.6%。
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