2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖日前透露，今年以来，京城车市新车销量剧减6成，一些4S店经营陷入困境，目前3成经销商出现亏损。
今年上半年京城新车总销量在15万辆左右，而去年同期销量为37.86万辆，降幅达到60%。“以自主品牌为代表的中低端车型，处境更难。”苏晖称，今年以来，京城车商的经营状态基本上是“三分之一赢利，三分之一持平，三分之一亏损”，有些自主品牌经销商已出现撤店迹象。苏晖预计，下半年车商亏损面会进一步增加。
经济型汽车经销商生计艰难，高端品牌和进口车经销商却照赚不误。苏晖称，从今年上半年的情况看，京城新车销量近三分之二来自二手车置换，而第二次购车的人，买车的档次普遍提高了。从目前的市场销售结构看，奔驰、宝马等高端豪华车和进口车不仅销量不减，反而增速迅猛。
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