2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
据来自博世公司的消息，由于博世共轨系统在乘用车上的成功应用，使柴油车成为绿色出行的又一明智选择。与同级别汽油车相比，配备了博世喷油系统的柴油车能够使油耗降低30%，二氧化碳排放减少25%，此外还能够额外输出50%的扭矩，使车辆实现在任何驾驶状况下迅速提速。
在美国，自2007年美国政府提出了新能源战略（要求在2020年以前，所有新车的燃油效率提高至40%），在美车企纷纷加大了对柴油车的研发及推广力度。2010年上半年，在美国销售的奥迪A3超过半数为柴油车。
在印度市场，柴油车的销量增速近年来一直高于汽油车。目前，柴油车已经占据了印度汽车市场份额的30%，拥有日益增多的中产阶级拥趸。在2010年一季度，柴油版车型在韩国占新注册车辆的14%。
在2010年上半年的西欧，52%的新注册车型是柴油车——超过半数西欧人选择了柴油车作为绿色低碳座驾。
据测算，如果我国柴油乘用车每增加1%的份额，全国每年就能够节约1.8亿公升的燃料，并减少40万公吨的二氧化碳排放量。
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