保时捷参展2011中国国际工业博览会新能源汽车展

　　我们一直特立独行，奉行独立自主的精神。只有这样，我们才能始终保持高性能水准，并不断满足您的需求。我们为 Cayenne S Hybrid 选择了极其成熟的技术概念。并通过 “Porsche Intelligent Performance” 理念使其完美体现了可替换驱动装置的主要原则：确保出类拔萃的效率。Cayenne S Hybrid 上的并联式重混合动力驱动装置配有一台 3.0 升 V6 超级增压发动机和一台按需提供额外动力的电动机 (电机/发电机)。该混合动力装置提供的加速性能可与 V8 发动机相媲美，但却可将耗油量和二氧化碳排放最多降低 22% 。

　　发动机可提供 245 kW (333 hp) 的输出功率，电动机则可提供 34 kW (47 hp) 的输出功率。两者配合共可提供 279 kW (380 hp) 的输出功率。这可使 Cayenne S Hybrid 最高时速达到 242 km/h，从静止加速到 100 km/h 仅需 6.5 秒，最大扭矩为 580 Nm。在并联式重混合动力系统中，电动机和分离器直接整合在内燃机与 8 速 Tiptronic S 之间的传动系统中。分离器确保与内燃机的有效接合，从而为驾驶者与环境带来诸多好处。

　　在缓慢加速时，电动机可独立为车辆提供动力，这样可确保车辆安静地驶过住宅区等区域。发电机还可用于回收制动时产生的能量，如为蓄电池充电。

　　除此之外，电动机还可用来提升性能，实现更快的起步加速度。其它节能特性包括发动机关闭时的车辆滑行能力。因此，混合动力系统在市区外行驶时也具有明显的优势，车辆可以长距离地 “航行” ，无需任何动力。搭配自动起动/停止功能后，并联式重混合动力系统还可提供卓越的性能和效率。每个尾门和前翼子板上的 “hybrid”名称代表着创新的内在驱动概念。车内仪表组中的 TFT 彩色显示屏则可提供当前的能量流信息。详细的驾驶数据通过保时捷通讯管理系统(PCM) 显示。

　　但是，最大的优点是： Cayenne S Hybrid 仍是一款真正的保时捷，并且给人带来的驾驶体验也保持了保时捷特色。

　　对于 Cayenne S Hybrid，我们选择采用最先进的技术理念，因为我们认为这完美体现了替代驱动装置的首要原则：效率。

　　标准配置
　　Cayenne S Hybrid 上的并联式重混合动力驱动装置,配有一个 3.0 升 V6 超级增压发动机和一个能够提高效率的电动机 (电机/发电机)。该混合动力装置提供的加速性能可与 V8 动力单元相媲美，但耗油量和二氧化碳排放却显著降低。发动机的输出功率为 245 kW (333 hp)，电动机的输出功率则为 34 kW (47 hp)。最高时速为 242 km/h，从静止加速到 100 km/h只需 6.5 秒。最大扭矩为 580 Nm。

　　电动机直接集成在传动系统中，因此对于驾驶者和环境均有诸多好处。在缓慢加速和低速行驶时，电动机可独立为车辆提供动力。这样可确保车辆安静地驶过住宅区等区域。此外，电动机还可用于增强性能 ( “E-boost” (电动助力) )，甚至能够更快地加速，特别是在超车时。其它节能特性包括发动机关闭时的车辆航行能力。这意味着车辆可以在许多路段航行，无需消耗任何动力。电动机的发电机还可用于回收制动时产生的能量，为蓄电池充电。搭配自动起动/停止功能后，并联式重混合动力系统还可提供卓越的性能和效率。

　　无论是在公路上驰骋还是越野行驶， 8 速 Tiptronic S和带自锁中央差速器的保时捷牵引力控制管理恒时四轮驱动系统均能够以最佳控制方式传输动力。

　　主要选装配置
　　BOSE 环绕声音响系统或
　　Burmester 高端环绕声音响系统
　　倒车摄像头及停车辅助系统 (前部和后部)
　　不同尺寸的车轮 (最大 21 英寸)

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