杜邦领导：科学能够帮助汽车行业改善空气质量

化石燃料燃烧被认为是笼罩在北京和中国许多地区的微粒和污染物的重要源头之一。凭借其在汽车行业多年的丰富经验，杜邦现有许多方案正在运作中，旨在通过提高燃油的经济性来减少化石燃料的使用。与此同时，在减少产生颗粒的化学物质（比如碳氢化合物和氮氧化物（NOx）的排放）的方案方面，杜邦正与许多国际的汽车制造商进行合作并致力于开发代替化石燃料的替代能源。

新近开业的杜邦汽车中心坐落于上海的杜邦中国研发中心，该中心总监王兴旺（Miles Wang）先生表示：“如此庞大力度的减排挑战很少只有一个解决方案，汽车制造商和供应商们正同时从多方面进行突破。而本中心研究的正是材料科学。”

杜邦的先进材料应用

在微粒和氮氧化物（NOx）来源之一的柴油车中，使用DuPont™Zytel® HTN PPA能代替金属，从而减轻不同的催化还原（SCR）系统的重量。欧洲80%的车辆采用了该材料，而美国则强制使用该材料，这些尿素基系统通过将废弃物转化为无害的氮气和水蒸气，将产生微粒的氮氧化物从柴油车尾气中“剔除”了。

在将氧传感器用于排气系统中,杜邦™特富龙®含氟聚合物发挥了重要作用，能提高发动机的控制方式，减少95%的氮氧化物（NOx），一氧化碳和碳氢化合物的排放量。

用轻质的先进塑料替换金属能够直接改善燃料燃烧效率并降低汽车尾气排放。奇瑞汽车最近采用了DuPont™ Zytel®尼龙树脂和DuPont™ Vamac®乙烯丙烯酸酯橡胶，从汽车的进气歧管和气缸盖罩到风道等组件都使用了这两种材料。与其原来的金属部件相比，采用这两种材料使总体组件的重量减轻了30%~40%，从而显著提升了其燃油经济性并减少了CO2的排放。

杜邦高性能聚合物大中国区汽车市场开发经理彭若明说道：“我们的目标是，以这些成功的合作方案为基石，在底盘、悬置和排气系统的新兴应用中进一步降低重量并减少成本。像杜邦汽车中心这样具有新材料和应用开发能力的合作场所，能够在减少氮氧化物（NOx）和排放物方面帮助我们开发新思路，将它们尽快投放市场。

此外，杜邦还致力于下列全球性汽车方案:

通过使用对全球变暖影响较低的新型高效制冷剂，减少空调系统中的温室气体排放;
采用先进材料减少车轮滚动阻力并降低传动系统和传动轴系中转动部件的摩擦，进而提高车辆效率;
通过先进的电池隔膜材料和电池化学物质延长混合动力车轮和电动车辆的可行驶里程。这些补充方案可通过在电缆、连接器、电动机、逆变器等组件中使用高性能的“电力环保”材料，降低重量和系统成本。

杜邦汽车业务部为全球汽车行业提供百余种材料及产品。通过它的全球应用开发网络，杜邦汽车业务部致力与整个价值链上的客户开展合作，共同开发新的产品、材料、组件及系统，以帮助减少对石化燃料的依赖，保护人们和环境。如需要更多有关信息，请登陆杜邦公司网站.

创立于1802年的杜邦公司（纽约证交所代码：DD）凭借创新的产品、材料和服务，为全球市场提供世界级的科学和工程能力。杜邦公司相信，通过与客户、政府机构、非政府组织和思想领袖开展协作，我们协助提供应对各种全球性挑战的解决方案，包括为全球各地的人们提供充足健康的食物、减少对化石燃料的依赖，以及保护生命与环境。请登陆杜邦公司网站了解更多公司信息以及杜邦对包容性创新的承诺。

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