SFAE广汽本田项目工程师2012年春节的七个日夜－汽车设计与制造资讯-造车网

　　此次SFAE所做的是1500T压力机的驱动部分的改造，改造时间仅为客户的春节放假时间，正式上班后客户就需要投入生产，时间很短；而且该客户之前使用的直流调速装置是十几年前安川生产的模拟式产品，现在是第一次使用西门子的S120驱动系统及西门子1PL6交流伺服电机，所以改造无论对于广汽本田的客户还是SFAE都有不小的压力。

　　为了保障项目的顺利进行，现场工程师在开工前做了大量准备工作。部分工程师甚至提前赶到现场，检验驱动柜的成柜情况，进行上电测试，并在广州分包和客户的配合下，在开工前将驱动柜放到了现场，这为现场的工作节省了宝贵时间。

　　鉴于时间紧迫，而前期工作又很重要，项目组决定将每天的工作时间安排至晚上9点。现场工程师们也进行了明确分工，对旧电机和联轴器的拆卸、新的伺服电机和联轴器的安装以及电气控制柜内的接线均进行了有序的工作安排。

　　由于联轴器安装和电机安装都非常重要，对安装精度都是较高要求，因此决定先做电机的上电测试。这有两方面好处，一是检测电机的接线情况，另一方面在电机转动的情况下可以通过打表测试电机和联轴器的安装情况。在完成了非常详细的上电前的检验和测试后，电机上电成功，随后通过测试调整了联轴器和电机的安装位置，保证了安装精度要求。这是非常关键、也是很重要的一步，这也让客户增加了对SFAE现场工程师们的认同感。

　　由于前期需要做电机测试工作，暂时中止了新旧电柜之间控制信号线的接线工作，最后该项工作安排到了除夕一天完成。由于牵涉到新旧电柜之间的信号，而且旧电柜内又需要改线，接线工作需要耐心、细心，这是一个繁琐但又马虎不得的工作。在狭小的工作空间中，我们的工程师耐心的指导着接线工作，同时又很细心的查看着每一根接完的线。在大家的共同努力下，除夕这一天完成了电柜侧的所有接线工作以及接线测试工作，一切都很顺利。PM组Team Leader和项目经理分别特意打电话给现场工程师，让他们早点回去，为了大家都能过一个好的除夕夜。这也是工程师们这段时期唯一一次正点下班。

　　大年初一，当大家都还沉浸在节日的气氛中的时候，项目组的工程师们又开始了忙碌的一天。在完成了所有控制信号的打点测试之后，广本工程师配合SFAE工程师开始了程序联调。在随后的几天里，按照工作计划，现场工程师完成了程序调试，通过不断的测试，修改参数，将电机的性能调节到了理想状态。而客户也通过空载，带着滑块工作，不断的测试着程序，测试着电机的工作性能，检验S120驱动系统的能力。

　　在确保一切都是正常的情况下，初四的时候，客户开始进行压力机的试压工作。首先在800T的压力，时速16速的情况下，测试了整个压力机的工作情况，检验了工件加工情况；然后在1200T的压力下，也就是平常所用最大压力情况下，测试压力机的工作状况。客户对压力机工作状态和工件加工结果的检验结果表示十分满意。

　　持续了近七天的调试工作终于告一段落，SFAE的工程师们在春节期间加班加点的工作、兢兢业业的付出没有白费——在客户给定的时间内完成了调试，确保了客户正式生产日期。当然，改造的结果最终还要在随后的生产过程中做进一步测试，现场工程师们仍将在现场继续陪伴生产一段时间，保障西门子的S120驱动系统可以稳定的工作。SFAE尽心敬业的工程师们再一次用实际行动展示了SFAE过硬的技术、尽责的精神和专业的服务。

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