2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
这些被设置在特定组件内的洞能够起到放弃掉额外材料的作用，FCA将其称为"lightening holes"。顾名思义，减轻重量的洞。当然，这种洞并不是越多越好，因为太多可能会降低汽车的刚性和耐用度--或许更重要的是--安全问题。相信没有人想要一辆动态驾驶性能优秀但却存在安全缺陷的汽车。
据了解，FCA工程师选择在底盘上打洞，经过虚拟卡车底盘模拟测试显示，这种做法能将汽车重量减轻3%到5%。更轻的车身能够带来许多好处，不过当中驾驶者最喜欢的自然是燃油经济的提升，即便提升幅度不大。
除了驾驶者之外，这种技术还能给汽车制造商也带来好处--这种类型的建模能够加快研发的速度，换言之，汽车进入市场的周期能够缩短。
据悉，FCA将在今年的汽车工程学会年会暨展览会上展示这项技术。
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