2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
汽车零部件制造是汽车制造工业的基础，在我国国民经济中具有重要地位。经过多年的发展，汽车零部件制造业已成为支柱产业。不过，随着经济结构调整，汽车零部件企业暴露出许多问题，转型升级迫在眉睫。
我国汽车零部件制造业起步较早、基础雄厚，在汽车工业快速增长带动下获得了多年的繁荣发展。但在2012年后，受国内、国际形势影响，汽车零部件制造业受到很大冲击，暴露出诸多问题。
首先，出口增速放缓，国际市场有效需求不足;其次，创新能力不足，产品重复性大，更新换代缓慢，距离国际领先水平差距明显;再次，相关配套层次不高，实现模块化供货、直接融入一级配套体系的企业屈指可数;最后，人力成本居高不下，用工成本逐年增加。
在上述问题影响下，汽车零部件企业转型升级工作必须尽快提上日程。汽车零部件企业转型升级，不仅是加快其发展的重要举措，也指引着产业未来发展方向。目前来看，汽车零部件企业至少可以从以下六个方面着手转型升级。
第一，持续拓宽市场。在国内市场中，既要扩大自主民族品牌市场份额，也要向一级配套商挺近;在国际市场中，既要巩固欧美市场，也要挖掘俄罗斯、南美等新兴市场。
第二，实施技术改造。通过实施技术改造，更新设备和工艺，实现标准化、自动化生产，是解决汽车零部件企业用工难的有效办法之一。
第三，加强科技创新。汽车零部件企业要获得长期发展，加强科技创新势在必行。对此，要积极开展产学研合作，引进人才和技术，研究开发新产品、新工艺。
第四，提高行业集中度。具备先进技术、资产优良的企业，可通过资金优势，以兼并重组方式推动产业整合，提高行业集中度，进而做大做强。
第五，组建创新园区。汽车零部件创新产业园的打造，旨在紧跟世界汽车发展形势，加快新产品研发步伐，向一级供应商行列迈进。
第六，发挥政府及协会作用。政府在汽车零部件产业中作用巨大，要充分发挥好其职能作用，帮助企业获得技术改造、节能降耗等方面的政策性资金补助。汽车零部件工业协会的作用，则是帮助企业研究工业产品结构调整方向，把握好市场发展趋势。
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