2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
据外媒8月8日报道，经过6年的连续增长，在美国市场的2017年款车型中，超过25%的新车采用了涡轮增压引擎。更精确的数据显示，27.6%的新车和轻型卡车搭载了涡轮增压发动机。
这一数据大大超过了2016年24.1%的比例。而在2011年，这一比例仅为10.7%。更早之前，搭载涡轮增压发动机的汽车仅占市场的4.5%到6.6%。
此外，外媒的报告中并未包括双增压引擎——同时配备有机械增压与涡轮增压。实际上今年双增压引擎的市场份额已经下降，从2016年的0.2%下降到2017年的0.1%。而机械增压发动机在美的市场份额也相对较小，从未超过0.5%。
尽管柴油机排放丑闻层出不穷，对柴油增压发动机在美市场十分不利，但涡轮增压引擎仍方兴未艾。相反，涡轮增压引擎的发展主要是发动机排量减少，以及汽车制造商全面提高燃油经济性的结果。一些报告称发动机小型化的时代已经结束，但至少目前看来，涡轮增压引擎势头良好。
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