2025年10月31日
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罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
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罗克韦尔
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倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
超声波雷达的工作原理，是通过发射接收40KHz 的超声波，根据时间差测算出障碍物距离，其测距精度大约是1~3厘米左右。
其构造一般分为等方性传感器和异方性传感器，所谓的等方性传感器为水平角度与垂直角度相同，异方性传感器为水平角度与垂直角度不同。等方性传感器的缺点在于垂直照射角度过大，容易探测到地，无法侦测较远的距离。异方性超声波探头产生的超声波波形强弱较不易稳定，而容易产生误报警的情况。
超声波雷达的技术方案，一般有模拟式、四线式数位、二线式数位、三线式主动数位，其中其三种在信号干扰的处理效果上依次提升，但依然存在。在技术难度、装配以及价格上各有优劣，总体呈递进趋势。
而三线式主动数位倒车雷达，每个倒车雷达传感器(探头)内部带有 CPU，独自完成信号的发射接收及数据处理，基本上不存在信号在传输上的干扰及损失;具有非常好的EMC及EMI性能;探头通过CPU可以及时各自地对各种信号进行处理和运算，并对检知器(超声波传感器本体)进行控制，从而取得非常精准的信号和判断。
检验超声波的性能指标，通常有传感器的水平/垂直侦测范围，传感器的阻抗特性，传感器的感度温度特性，传感器的余振温度特性，传感器的响应频率与感度温度特性，传感器的电容与温度特性等。
同时，雷达的抗同频干扰性、不侦测地面技术、自动故障诊断技术、抗共震、耐高低温、防水技术也是关注的焦点。
超声波雷达一般安装在汽车的保险杠或者侧面，前者称为UPA，一般用于测量汽车前后障碍物，后者称为APA，用于测量侧方障碍物。
APA超声波传感器是自动泊车辅助系统的核心部件，探测距离较远，可用作探测车位宽度，获得车位尺寸及车辆的位置信息。APA传感器使用与倒车雷达不同的工作频率，不形成干扰。一般在泊车系统中，通常的配置是8UPA+4APA。
超声波雷达成本较低，探测距离近精度高，且不受光线条件的影响，因此常用于泊车系统中。
超声波雷达的波速与温度相关，因此测量的精度与温度也直接相关。
未来，超声波雷达的国内市场的竞争格局会成两极分化的形态。一种是传统的仅对障碍物距离做预判的普通的倒车雷达产品市场;另一种是支持紧急制动，错误加速，360防撞等高级功能的产品市场，只有这类超声波传感器产品才具备与视觉系统融合的基础条件。
由于汽车行业开发周期长的特殊性，普通超声波雷达的市场随着乘用车产量的逐年增加，在未来的几年内市场占有率依然会维持缓慢增长。
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