如何赶上交通燃料电池革命？－汽车设计与制造资讯-造车网

　　中国如世界各国一样，环境保护已成为当务之急，空气污染控制也在全面展开。面对当今改善空气质量这一重要挑战，像民用车辆一样，经常在城市行驶的大型车辆如货车、重型车辆(垃圾清理车，洒扫车等)和公共汽车等急切需要转变为“零排放”。因此，燃料电池越来越受到制造商的青睐： 2018年9月，宇通(中国)在郑州投入使用22辆氢燃料电池客车并向张家口首批投入25辆氢燃料电池客车，而山东重工则宣布计划在国内开发和推出2000辆氢燃料电池公共汽车。

　　H2Motiv L预集成动力模块由新一代零件供应商Symbio设计，其主要股东为米其林轮胎。此模块根据供应商的需求而设计，帮助供应商缩短上市时间，从而在交通零排放领域占据一席之地。

　　H2Motiv L 预集成动力模块

　　基于40kW氢燃料电池，H2Motiv L为车辆提供了诸多经济优势：10分钟内完成充电，续航时间相比与普通电池的三倍且不受季节限制，由于燃料电池模块的紧凑性使得车辆更接近传统的内燃机模型，车辆重量和负载能力可以保持不变并保持与传统车辆相似的功率(40kW)(演示视频)。通过不断改进，H2Motiv L动力模块的现有结构非常紧凑，可以集成到绝大部分车辆中。制造商不需要对模块的结构进行修改，从而大大降低了安装成本。

　　凭借在氢燃料电池增程器的工业化方面的先进专业技术和成功经验，Symbio的产品已经应用在法国甚至欧洲超过10种型号的车辆上，如雷诺Kangoo ZE H2或GreenGT H2。

　　SYMBIO装备的车辆实例(RENAULT KANGOO ZE H2，MAXITY FUEL CELL，GREEN GT H2，NAVIBUS)

　　Symbio将参加2019年2月27日至3月1日的日本东京FC Expo，这一世界最大氢能和燃料电池展览会。我们希望能在此次展会上与您相识。

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