AMTS News | 燃料电池汽车销售突飞猛进，同比增长1758.82%！

        根据OFweek行业研究中心统计显示，2019年1-5月份，中国燃料电池汽车销量达到了1264辆，同比增长1758.82%。而去年全年我国燃料电池销售也仅仅达到833辆，也就是说，今年前5个月燃料电池汽车销量已经超过去年全年51.74%。
        AMTS 2019上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会紧跟行业发展及市场需求，更加关注新能源工程板块——专注于新能源汽车三电系统（电池、电机、电控）等核心零部件的制造、装配技术及整体解决方案。
        展会同期还设有多场会议，第四届新能源汽车工程大会（2019. 07.01-02，上海浦东星河湾酒店）就将通过演讲报告、峰会讨论、商务配对等多种形式，分享新能源汽车动力总成领域动力电池与电机装配及测试领域的新技术、新理念。为主机厂、电池、电机等核心部件上下游供应商搭建了高沟通交流的商务平台。而2019中国电动汽车创新技术应用高层论坛（2019.07.04，上海新国际博览中心，W1馆），将深度分析电动汽车市场现状和发展趋势，从动力电池制造技术以及关键零部件（如齿轮件、轴类件）制造技术等多方面，为电动车制造商们指点迷津。

不同省份销量变化

各省燃料电池汽车销量变化表

OFweek行业研究中心统计发现，燃料电池汽车销售区域正在向长三角、珠三角等经济实力发达的地区聚集。这也说明燃料电池汽车的销售开始逐渐从示范性运营主导向市场化转变。
2019年1-5月份燃料电池汽车主要销售到了广东省和上海市，广东地区销售车型主要以专用车为主，上海地区销售车型则主要以客车为主。由于佛山和中山等广东地区加氢站和新能源汽车发展规划较为完善，从2018年开始广东地区燃料电池汽车销量遥遥高于全国其他地区。

不同城市销量变化

各市燃料电池汽车销量变化表

从具体城市来看，广东省燃料电池汽车主要销售区域为深圳和广州地区。5月16日广州市首座加氢示范站投入使用，而深圳地区加氢站建设工作迟迟还未展开，据行业人士分析，此部分燃料电池汽车有可能投入城际运营。
山东省发展氢能速度快、力度猛，2019年以来已经陆续有潍坊、聊城、德州等地部署了燃料电池汽车的示范运营。
2019年在河南南阳销售的车辆即为青年牌燃料电池公交车，因为没有加氢站支持运营而受到各方质疑。而2017年在西安地区投放的401辆燃料电池汽车也同样来自于青年汽车，最终也因为加氢站问题不了了之。这些事件的发生引发媒体和舆论对行业的广泛监督，对中国燃料电池未来的发展未必是一件坏事。

不同品牌燃料电池汽车销量变化

各车企燃料电池汽车销售变化

从车企来看，2017年销量较多的东风汽车和青年汽车在近两年销量急剧下滑。而中通客车则在2018年以来承接了较多的订单。
了解更多新能源汽车工程发展动向，就来AMTS 2019第十五届上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会（2019.7.3-6，上海新国际博览中心，W1-W5, E1-E3），精彩等你来探。

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