国外3D打印内饰件已经用于太阳能汽车原型制造

世界上所有的汽车每年的总行驶里程约为9.5万亿公里，其中大部分都是燃烧型汽车。并且改变这一现状，这是一个巨大的挑战，这几乎是令人恐惧的。尽管如此，在2012年建造了第一辆四座太阳能汽车。我们一直在竞争中，经历起伏，我们的信心越来越强，我们可能真的可以对这个巨大的问题做些什么。所以这就是为什么在2016年我们坐下来从零开始设计一家公司，这家公司将在10到15年内产生巨大影响。

6月份，该公司已经使用其数字供应平台，在发布前获得数十个内部3D打印部件。
“增材制造可以让您进行大量迭代并快速获得部件。我们能够改变公司的供应链。我们在没有最低订购数量的情况下更快地提供他们需要的东西，并允许动态地进行最后一刻的更改。不需要投资工具或占用营运资金。这是一个无障碍的解决方案，可以减少浪费。

Lightyear为Lightyear One原型设计了60多个3D可打印部件，而DiManEx则通过其增材制造合作伙伴网络创建了它们。由于这两家公司都在同一个国家，因此3D打印的内饰汽车部件可以在短短4到10天内供货，具体取决于部件的复杂程度以及需要多少后处理工作。
其中一些部件最终需要更改；毕竟它们是原型。但正如我们之前所看到的，3D打印是一种理想的技术，当涉及到对原型部件进行更改，并以较低的成本将其合并。

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