2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
自动驾驶还是未来的发展趋势，在中国也是如燎原之势，L2级自动驾驶已经落地，L2+或者L2.5指日可待，L3级及以上的自动驾驶还有待商榷，L4、L5级自动驾驶需要更多的合作，包括ICV，智能网联也是一个很大的研究项目，博世在中国一直是致力于在本土建立我们的技术能力，在人工智能以及高精地图这块我们需要有合作的伙伴，我们在所有的开发当中一定要考虑中国的驾驶环境和路况，同时我们也积极地配合行业的法律制定部门以及行业的领袖，共同去建立和完善法规。
黄罗毅
博世汽车部件（苏州）有限公司 产品经理
2019年，我们看到SAE L2功能在中国自主品牌中开花，大家对自动驾驶量产的理解也变得更加理性。
2020年，我们将看到功能和用户体验更加完善的SAE L2+功能落地，同时AI也将更多地应用于自动驾驶量产中。
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