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日产汽车的约800个零部件均在湖北生产，若该省的零部件工厂在2月21日后还不能复工，日产可能面临大部分零部件短缺的情况，全球生产或中断。
据彭博社报道，因我国新型冠状病毒肺炎疫情导致零部件短缺，给汽车供应链带来极大破坏，日产位于欧洲和美国的工厂或面临生产中断。
知情人士透露，日产用于全球汽车制造的约800个零部件均在湖北省生产，而湖北目前正是疫情的中心，若该省的零部件工厂在2月21日后还不能复工，日产可能面临大部分零部件（从制动软管到空调控制器）短缺的情况。
上述知情人士表示，零部件短缺可能导致日产在日本的生产最早于2月23日便暂停，随后其位于马来西亚的工厂也将面临生产中断。而零部件生产的进一步延误可能意味着日产美国的工厂将关闭，该公司位于墨西哥、英国、西班牙、俄罗斯和印度的工厂也将不得不停止生产。
湖北是中国第四大汽车制造中心，日产当前的困境凸显出封锁湖北所带来的挑战。一辆汽车大约由3万个零部件组成，大致是一部手机所需零部件的一百倍，这使得汽车制造商及其供应链特别容易受到疫情等灾难性事件的影响。
日产分别于2月14日和17日暂停了其位于日本西南部九州地区的生产线，该地区的汽车生产还将于2月24日暂停。日产汽车发言人拒绝对未来工厂的计划发表评论。但知情人士表示，在日本国内，日产正考虑在2月的最后一周减少约6,800 辆的汽车产量，如果零部件短缺的情况持续下去，则有可能进一步减少产量。
研究机构IHS Markit估计，疫情可能导致全球汽车产量减少170万辆，这大约相当于大众集团一个月的全球产量。
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