2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
保时捷与合作伙伴马勒集团（Mahle）和通快集团（Trumpf）合作，史无前例地将增材制造工艺应用于高应力驱动部件 —— 现在首次可以使用3D打印机生产911旗舰车型GT2 RS的高性能发动机活塞。
保时捷3D打印生产高性能发动机活塞
3D打印可以制造出专门根据作用在活塞上的负载进行优化的活塞结构。因此，通过这一先进开发项目制造的活塞重量比量产锻造活塞轻10%。活塞头内还集成了一条封闭式冷却管道，而这是传统工艺所无法实现的。
保时捷3D打印生产高性能发动机活塞
保时捷先进驱动装置开发部门的Frank Ickinger解释道：“这种更轻的新型活塞使我们能够提高发动机的转速，降低活塞上的温度负载并优化燃烧，这使得700 PS双涡轮增压发动机的输出功率再提高多达30 PS，同时提高效率。”
保时捷3D打印生产高性能发动机活塞
911 GT2 RS的活塞使用高纯度金属粉末以激光金属熔合工艺（LMF）制造而成。在制造过程中，激光束加热并熔化部件轮廓对应的粉末表面。保时捷与合作伙伴马勒集团和通快集团共同发起这个联合项目，并使用项目合作方蔡司的测量技术对部件的质量和性能进行检验。
保时捷已在多个领域采用增材制造工艺。例如，自5月起保时捷就已经开始为911和718系列车型提供3D打印的全桶型座椅。座椅的部分中央区域（即座垫和靠背表面）使用3D打印机生产。未来，客户将能够选择三种舒适度（硬、中、软）。保时捷经典部门还使用增材制造工艺复制已停产的塑料零件、钢制零件和合金零配件，例如，保时捷959的离合器分离杆目前就是使用3D打印机打印的。目前，约有20种保时捷经典车型的复制零件采用增材工艺制造。
保时捷3D打印生产高性能发动机活塞
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