2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
据外媒报道，全世界范围内的芯片短缺危机，使得墨西哥今年的汽车产量预计与2020年的水平相似。今年8月，墨西哥工厂的产能利用率刚刚超过50%。
根据墨西哥国家统计局（INEGI）9月6日发布的数据，墨西哥8月份的汽车产量比去年同期下降了21.44%，至237,040辆。而去年8月的产量受新冠疫情影响已经低于正常水平。9月6日，墨西哥汽车工业协会负责人Fausto Cuevas在新闻发布会上表示，墨西哥8月份的汽车产量较过去10年同期的平均水平低6.5%。
Cuevas称：“造成墨西哥汽车减产的主要原因是维持生产水平所需的半导体短缺。我们预计，墨西哥今年的汽车产量将接近300万辆，接近去年的水平。”2019年，墨西哥生产了375万辆汽车，2020年略高于300万辆。他还表示，汽车行业预计这种短缺将持续到2022年下半年。
根据墨西哥国家统计局发布的数据，今年8月，通用汽车公司在墨西哥产量下降了59%，马自达汽车公司在墨西哥产量下降了47%，受影响最严重的是戴姆勒旗下的梅赛德斯奔驰，其在墨西哥的产量下降了63%。
墨西哥8月汽车出口量较去年同期大幅下滑，比去年同期下降了19.58%，至212,687辆。
早在8月，墨西哥汽车工业协会（AMIA）就表示，由于受到第三波新冠疫情的影响，再加上半导体芯片短缺危机加剧，这可能导致墨西哥2021年的汽车产量低于预期。
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