2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
据外媒报道，英国汽车在线销售市场Auto Trader的数据显示，经销商在新车库存方面遇到了很大困难，目前17%车龄不超过一年的二手车价格比新车贵。10月20日，Auto Trader表示，这一比例较年初的4%有所上升。
上周，由于汽车需求“异常强劲”，新车供不应求，英国消费者购买二手车所花的金额比去年同期多了约四分之一。Auto Trader的数据显示，上周，一辆二手车的平均价格为19,018英镑，同比大幅上涨23.9%。
这是英国二手车价格连续第76周上涨，比4月12日5.7%的同比涨幅高出4倍。4月12日，经销商在疫情管制后首次重新开放。
这种增长在一定程度上受到需求大幅增长的推动。根据Auto Trader网站上的搜索和广告浏览量，与2019年疫情前的数据相比，需求增长了19%。
除了价格上涨之外，汽车的销售速度也在加快。上周，汽车离开库存场地的平均时间为23天，比4月份快17%。
上周，捷豹XK的售价涨幅最大，平均售价28,505英镑，上涨46%。现代i30 (12,605英镑，上涨42%)和福特福克斯 (14,118英镑，上涨39%)紧随其后。
Auto Trader的数据和分析主管Richard Walker说：“现在通货膨胀引起了众多的关注，经济学家对那些价格大幅上涨的零部件非常感兴趣，尤其是二手车，它是英国近期通胀率的显著推动因素。”
Walker表示，“随着二手车价格的增长水平再次打破以往的记录，人们对二手车价格持续增长的状况会持续多久有许多猜测。尽管通货膨胀可能会使消费者需求减小，但我们预计价格增长不会在短期内放缓。”
大众和Stellantis等汽车制造商仍受到全球芯片危机的影响，第三季度新冠疫情爆发导致东南亚芯片封装和测试设施暂停运营，进一步加剧了芯片危机。欧洲今年汽车销量甚至有可能低于去年的低迷水平，当时疫情管制令汽车交付受阻。
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