2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
据外媒报道，英国行业协会在12月6日发布的数据显示，该国上个月的新车注册量比去年同期高1.7%，但由于芯片供应持续短缺，上个月的新车注册量仍比疫情大流行前的平均水平低了近三分之一。
英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，11月该国新车注册量为115,706辆，相比10月份的113,781辆有所增加，但比疫情大流行前五年的平均水平低了31%。今年截至11月，该国累计新车注册量大约为154万辆，2020年同期为150万辆。
11月英国纯电动汽车的注册量在总体注册量中的占比为19%，相当于去年同期的两倍；插电式混合动力汽车在总注册量中的占比为9%。
SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“看似积极的表象掩盖了市场的潜在问题。随着一系列新的、电动化程度越来越高的车型的推出，市场需求的确是存在的，但全球半导体供应短缺仍在继续困扰着生产。”他认为，芯片短缺很可能将持续到明年。
此前SMMT曾呼吁英国政府加快充电基础设施的推广工作，该组织称目前英国每52辆电动汽车才拥有一个充电桩，这一比例难以满足电动汽车车主的需求，也难以让电动汽车的普及程度进一步提升。
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