2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
据外媒报道，12月7日，丰田汽车表示，该公司乐意使用零部件供应商供应的带有刮伤或瑕疵的零部件。在全球芯片短缺和原材料成本上升的情况下，丰田正试图削减成本。
受有利汇率的推动，丰田11月将本财年(2021.4.1-2022.3.31)的营业利润预期上调了12%。然而，该公司警告称，半导体短缺影响了生产，加上原材料成本上升，正在损害其潜在的盈利能力。
因此，丰田可能会将零部件的选用标准下调至“足够好”，这意味着该公司可能会采用过去宁愿扔掉的零部件，这对于这家以严格的品控而闻名的公司和日本制造惯例来说都标志着重大的变化，他们通常优先考虑的是打造完美的产品，而不是产品的上市速度。
丰田汽车研发项目首席负责人Takefumi Shiga在新闻发布会上表示，“对汽车的外部，我们会非常小心，因为外部的部件客户很容易就能看到。但有很多地方，客户是不会注意到的，除非他们真的仔细去看。”
Shiga和其他丰田工程师正在扩大一项于2019年启动的计划——与零部件供应商，甚至是三级供应商会面，以向他们保证带有划痕或瑕疵的零部件可以接受，只要这些微瑕的零部件不影响汽车的安全和性能，并且不太可能会被购车者注意到。Shiga表示：“这样做其实是需要勇气的。”
他补充说，在访问了一家生产塑料安全带部件的公司后，被拒收的零部件数量减少了四分之三。
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