2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
据外媒报道，Stellantis首席执行官Carlos Tavares在接受欧洲多家媒体的联合采访时表示，欧盟委员会逐步淘汰内燃机汽车、转而支持电动汽车的战略是一种政治选择，会为环境和社会带来风险。
自菲亚特克莱斯勒和PSA集团合并成Stellantis以来，Tavares已经制定了一项300亿欧元(合340亿美元)的电气化投资计划，这使得Stellantis的股价在成立第一年就飙升了60%以上。
但是，Tavares指出，“很明显，电气化是由欧洲政界人士选择的，而非汽车行业的选择。”他补充道，有成本更低、速度更快的方法可以减少欧洲的碳排放。
他提到，“鉴于目前欧洲的能源结构，一辆电动汽车需要行驶7万公里（合4.4万英里）才能弥补制造电池产生的碳足迹，并开始追赶轻型混合动力汽车，后者的成本是电动汽车的一半。”
他还表示，到2035年，欧洲将禁止内燃机汽车，这意味着汽车制造商需要迅速开始改造其工厂和供应链。“这种残酷的变化造成了社会风险，如裁员等。”
在谈到Stellantis所面临的各种挑战时，Tavares还细致地阐述了他不会关闭一些欧洲工厂的承诺。他表示，“通常情况下，我都会信守承诺，但我们也需要保持竞争力。”他特别强调了意大利的生产成本，“意大利工厂的生产成本非常高，有时是其他欧洲国家工厂的两倍”，主要是因为能源价格“过高“。
在谈到意大利罗马政府正在努力降低工业成本时，他回应道，“这些措施需要一段时间才能实施，我们将在2022年底再次讨论这个问题。”
Stellantis将于3月1日宣布一项新的长期战略。
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