2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
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魏德米勒
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罗克韦尔
2025年10月16日
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海克斯康
2025年10月24日
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2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
根据安永会计师事务所（Ernst & Young）和欧洲电力行业贸易协会的联合报告，到2035年，欧洲将有1.3亿辆电动汽车上路。
该报告的预测显示，到2030年，欧洲的电动汽车将从目前的不到500万辆增长到6500万辆，然后在接下来的五年内翻一番。
安永估计，欧洲大陆预计将需要6500万个充电桩来服务这些电动车，其中，85%的充电桩将安装在私人家中。
欧洲市场对电动汽车的快速接纳，为基础设施建设带来了两大任务。
首先，需要在道路、办公楼集聚地等公共场所建立一个由900万个户外充电桩组成的基建网络。
根据彭博社的最新统计，整个欧洲最近十年，累计安装了大约44.5万个公共充电桩。安永全球能源和资源主管Serge Colle表示，到2030年，每年需要新建大约50万个，到2030年到2035年，每年平均需要做100万个。
安永估计，未来十几年的基础设施扩建将耗费约620亿美元，另外还需要720亿美元来安装5600万个家用充电桩。
电动汽车的产能提升，将与电池、可再生能源的储备、以及基础设计建设相匹配，除了监督和管理数百万个充电桩的安装外，欧洲的汽车行业还需要电网新增的负荷。
根据安永的计算，沿着高速公路附近的延伸范围，如若要满足司机所期望的按需快速充电，未来几年的电动汽车上路量可将电网的峰值负载量直接增加90%。
Serge Colle表示，管理这些激增的需求，将需要在充电站网络附近安装更多的太阳能和储能系统。
而在城市住宅的环境里，安永预计，当司机下班后，充电需求将在夜里激增，导致峰值负荷可能增加86%。
为了更好地平峰削谷，电力供应商将需要为车主提供激励措施，让更多人在非高峰时段充电。
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