2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
据外媒报道，2月28日，松下在一份新闻稿中表示，将在其位于日本西部的歌山（Wakayama）工厂建造两条新的生产线，并在2023财年（2023年4月-2024年3月）大规模生产用于电动汽车的新型锂离子电池——4680电池。
为了促进电动汽车的迅速普及，松下一直在努力加强其车用锂离子电池的阵容。目前，松下正在日本的多个地点研发4680电池。松下将逐步拓展生产能力，为全面推广做准备。
松下并未透露用于扩建的投资金额。但此前《日经新闻》曾报道，松下计划在歌山工厂投资800亿日元（合6.92亿美元）。该媒体还报道，松下将日本西部歌山工厂的4680电池年产能不到10 GWh，大概可以满足15万辆电动汽车的需求。
去年10月，松下公布了4680电池（直径46毫米，高80毫米），其尺寸比目前供应给特斯拉的电池大五倍左右，这意味着特斯拉将能够降低生产成本。此外，4680电池将使特斯拉车辆的续航里程提升20%，这也有助于提升电动汽车对于消费者的吸引力。
目前特斯拉旗舰车型Model S的续航里程为650公里，如果使用了4680电池，其续航里程将会提升到750公里左右。因此，在与奔驰EQS（续航里程为770公里）等新车型的竞争中，特斯拉将不再处于劣势。
松下是特斯拉4680电池的独家制造商，这让松下依然保持着特斯拉关键供应商的地位。虽然特斯拉正在中国和其他地方寻找新的电池供应商，但是至少在价格较高的车型上，特斯拉主要使用的依然是松下生产的电池。
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