2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
据外媒报道，硅谷初创企业Solo Advanced Vehicle Technologies（Solo AVT）的首席执行官透露，该公司已经与位于密歇根州的American Battery Solutions（ABS）达成合作，后者将为其新型无人驾驶电动重型卡车开发电池包。
图片来源： Solo AVT
Solo AVT首席执行官兼创始人Graham Doorley在接受采访时说：“我们专注于物流行业的脱碳努力。”他还补充说，该公司正在筹集资金，针对美国市场生产其8级卡车SD1。
毕业于斯坦福大学的Doorley曾在特斯拉、Alphabet的Google X部门和后来的Waymo，以及美国航空航天公司洛克希德马丁任职。他创建的公司将与前雇主特斯拉和瑞典初创企业Einride形成竞争，前者的Tesla Semi半挂卡车备受关注，但尚未开始生产，后者则致力于自动驾驶电动重型运输车的开发。
Doorley透露，成立仅一年的Solo AVT的目标是在2024年开始测试SD1的原型车，但是他没有提供大规模量产的日期。他表示，该公司的原型车可能会由一个代工制造商生产，但最终“我们希望能在自己的工厂内生产车辆”。
在Waymo工作期间，Doorley在给PACCAR和戴姆勒提供的重型卡车适配自动驾驶系统时萌生了开发SD1的想法。
Solo AVT并非将已有的柴油动力卡车改装为电动车型，而是从头开始对SD1进行了设计。该公司此前表示，SD1的续航里程将达到500英里（约800公里），并且将支持快速充电，动力将高达600 kW。
该公司已经从Trucks Venture Capital、Maniv Mobility、Wireframe Ventures和Schox Patent Group筹集了700万美元的种子轮融资。Doorley透露他计划在今年夏天启动A轮融资。Solo AVT正在与SD1的潜在商业客户进行谈判，但Doorley没有提供具体细节。
官方微信号
官方视频号
