2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
据外媒报道，通用和福特的高管在6月15日表示，尽管利率上升和油价创下了历史新高，但美国消费者对汽车和卡车的需求依然强劲。
预计美联储将再次提高美国利率，以应对消费价格的飙升。过往的经验显示，利率上升、昂贵的汽油价格和通货膨胀对汽车制造商来说是一个非常不利的组合。
通用首席财务官Paul Jacobson在德意志银行主办的会议上对投资者表示：“我们没有看到需求减弱的迹象。”他说道，新车价格很高，未售出的汽车和卡车的库存仍然很低。
图片来源：福特
Jacobson称，通用通过提高价格和削减开支，已经抵消了50亿美元的供应链成本。他重申了通用先前的财务目标，以及2022年产量比2021年提升25%至30%的目标。
福特首席财务官John Lawler在另一场演讲中表示，来自消费者的需求并未下降。他透露，福特的信贷部门观察到贷款拖欠有所增加，这是需求疲软的一个潜在先期指标。然而，他指出，“这还不是一个问题”，因为当前的拖欠率非常低。
Lawler和Jacobson都表示，如果美国经济陷入衰退，低库存对车企来说是一个有利的因素。Jacobson称，通用的高管们正在“每天、每周、每月”监控经济放缓的迹象，重点关注库存和其他指标。Lawler表示，福特已经对温和和严重衰退的潜在影响完成了建模。
过去，车企和经销商的库存量大约足够维持2至3个月的销售，当需求萎缩时，他们被迫大幅打折，以清空旧车型。Lawler表示：“我们不打算恢复从前的高库存水平，我们现在的目标是维持45至55天的库存，并将坚持这一目标。”
Jacobson透露，通用的管理层对增加员工格外谨慎，并正在审查公司资本支出计划。但该公司不想削减对电动汽车、软件和其他新技术的长期投资，他补充说：“这些都将推动收入增长。”
官方微信号
官方视频号
