2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
8月23日，小鹏汽车发布的第二季度财报显示，其第二季度营收74.36亿元，同比增长97.7%，其中汽车销售收入为69.38亿元，同比增长93.6%；服务及其他收入为4.97亿元，同比增长181.4%。
汽车销售收入的增长得益于交付量的大幅提升。二季度，小鹏共交付了34422辆车，同比增长98%。其中小鹏P7交付15983辆，P5交付12848辆，G3i交付5591辆。
图片来源：小鹏汽车官网
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏对此表示，尽管受到新冠疫情在国内某些地区复燃带来的影响，但小鹏的交付量在第二季度仍保持了强劲的增长势头。今年9月，小鹏将正式推出旗舰SUV G9，入局中大型SUV细分市场。
二季度，小鹏的服务及其他收入同比增长了181.4%，为4.97亿元，这主要由于交付量增加使得服务、零部件及配件销售额也有所增加。
交付量的增长同时也带动销售成本的上涨。财报显示，小鹏二季度销售成本为66.27亿元，同比增长100%，环比增长1.3%。官方称，同比增长主要原因是车辆交付量的增加，而环比的变化主要归因于原材料和电池成本的增加。
由于电池成本的增加，小鹏汽车第二季度的车辆毛利率相比上一季度降低1.3个百分点，为9.1%，相较去年同期的11.0%的毛利率也有所降低，这说明电池成本的增加，部分被销售价格调整带来的收入增长所抵消。从整体来看，二季度，小鹏汽车的毛利率为10.9%，而去年同期和上一季度的毛利率分别为11.9%和12.2%。
第二季度，小鹏汽车的研发费用为12.65亿元，同比增长46.5%，环比增长3.6%。增长的主要原因是由于研发人员的扩大，员工薪酬增加，以及开发新车型相关的费用增加。
同期，小鹏汽车的净亏损为27.009亿元，而2021年同期为11.946亿元人民币，上一季度为17.008亿元。
在现金流方面，截至第二季度，小鹏汽车现金储备规模达到413.39亿元。
展望第三季度，小鹏汽车预计三季度将交付2.9万-3.1万辆新车，同比增长约13.0%至20.8%，总收入在68亿元至72亿元之间。
第三季度，小鹏旗舰SUV G9将正式上市发售，四季度大规模交付，据悉，G9开启预订24小时内订单已达22819辆。何小鹏表示，小鹏将加快新产品推出的节奏，丰富在15万-50万元价格区间内的产品矩阵，其计划在2023年推出两款具有竞争力的车型，进一步推动销量快速增长。
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