2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
作为传统油车的环保替代品，电动汽车（EV）不断被普及，因此众多研究专注于开发高效的电动汽车电池。但是电动汽车效率低的主要原因是对电池电量的不准确估计。EV电池的充电状态是根据电池的电流输出来测量的，从而提供对车辆剩余续航里程的预估结果。
通常，电动汽车中的电池电流可以达到数百安培。然而，能够检测此类电流的商用传感器无法测量毫安级电流的微小变化，使得电池充电预估的模糊性达10%。 这意味着电动汽车的实际续航里程可以延长10%。反之若将这10%充分利用，则将减少电池的低效使用。
据外媒报道，由日本东京工业大学（Tokyo Institute of Technology）Mutsuko Hatano教授领导的研究团队提出了一个解决方案，即一种基于金刚石量子传感器的检测技术，可在测量电动汽车典型的高电流时以1%的准确度估计电池电量。相关论文已发表于期刊《Scientific Reports》。
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