2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
绿水青山，就是金山银山。“绿色低碳”这一发展主题近年来一直贯穿着工业发展和经济建设。本届冬奥会主题也是“绿色冬奥”，彰显低碳理念和节能减排。
新能源汽车的高速发展，意味着汽车从燃油转向新能源，秉承着汽车行业绿色低碳的发展理念。
减少碳排放，新能源汽车贡献良多
臭氧空洞、温室效应、冬季雾霾……这些因为过多碳排放导致的环境问题已经严重影响到人类和动植物的生活。
汽车一直是碳排放大户，在我国汽车碳排放占到全国碳排放总量的7.5% 。截止2021年底，我国新能源汽车保有量超过780万辆，占全球新能源汽车保有量的一半，相比燃油车每年减少碳排放1500万吨左右，促进绿色汽车发展成效显著。
就拿威马汽车去年“十一国庆”出行报告来说，威马用户在“十一”期间累计纯电行驶3700万公里，减少二氧化碳排放量达到2040吨。
2022年1月24日，国务院印发《“十四五”节能减排综合工作方案》，明确提出到2025年新能源汽车新车销量要达到汽车新车销售总量的20%左右，对新能源汽车的销量要求再次明确。
低碳智能生产基地，威马先行
对于车企，生产环节产生的碳排放更是大头。对此，威马作为造车新势力中首家自建工业4.0智能生产基地的车企，从生产环节就已经将碳排放严格把控。
一、建材。选用蕴能低、高性能、高耐久性的本地建材，使用可回收的建材，控制铅、汞、铬等有害用材。整个工厂污水零排放，废气环保处理。
二、节能。厂区内建设光伏发电系统，光伏电利用率90%以上，迄今节电2780万度，节省1万吨标准煤，减碳2.8万吨。同时，厂区大量使用循环水降低资源消耗，生产用水重复利用率超过 97% 。
三、物流。厂区内物流运输的叉车100%纯电，采用快速充电技术，可实现1小时快速充电，既满足快节奏生产需求，又达到减少碳排放要求。
四、减排。厂区工作用车全部使用威马自家的智能纯电汽车，总计约减少碳排放1万吨。
截至目前，威马向中国的消费者交付超9万辆智能纯电汽车，用户累计行驶里程约25亿公里，减少碳排放量约64万吨，相当于一座6万公顷的森林。
写在最后
中国新能源汽车市场具有全球最大的市场规模，随之带来的则是车企在产业链中重要的制造环节需要做到减少碳排放。
目前不少车企也加入到工厂减少碳排放的行动中来，引领低碳发展，起到低碳示范作用，成为高质量的绿色制造企业。
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