2025年10月31日
TE2025年10月30日
罗克韦尔2025年10月24日
采埃孚2025年10月24日
兆易创新2025年10月24日
欣旺达2025年10月27日
魏德米勒
2025年10月22日
倍福
2025年10月16日
罗克韦尔
2025年10月16日
明珞装备
2025年10月11日
EMAG
2025年10月31日
海克斯康
2025年10月24日
Melexis
2025年10月24日
倍加福
2025年10月23日
科尔摩根
2025年10月23日
海康机器人
随着电动化和智能化的趋势驱动之下，新能源汽车的各项技术正在逐渐成为汽车产业的重中之重，，其中5G技术也正在新能源汽车的制造和发展中占据一席之地。在全球智能化的加速阶段，新能源汽车产业和5G技术的结合运用也成为了主要路线之一。
在近期举行的5G+工业互联网大会中，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在报告中强调，中国的汽车产业可以走出一条不同于别人的智能化发展道路。他表示，中国走智能网联发展道路，拥有的优势之一就是新的通信网络，也就是5G。汽车是5G最大的应用场景，这个应用场景转变过来后，汽车一定要利用好5G，只有中国率先建成了5G的网络，所以中国有条件让汽车具备这种新一代信息通信支撑网联的属性。在2022中国5G发展大会上，中国联通刘烈宏也指出：着力推动5G+工业互联网和5G全连接工厂建设，用好”关键招”，中国联通深入落实5G应用“扬帆”行动计划，持续创新5G专网PLUS产品，累计服务超过3000个行业专网客户，打造了1万多个5G规模化应用项目，全力打造5G+工业互联网的第一品牌。同时，中国联通将启动“5G点亮千座工厂”计划，预计2023年将打造1000个5G全连接工厂。
作为知名半导体企业联发科也在今年发布了车载5G芯片，以Sub-6频段为主，同时也是国内主流的5G频段。联发科表示Sub-6频段的5G车用芯片只是目前的主要产品，后续很快就会推出采用毫米波的5G芯片。而在刚刚举办的进博会中，和同样作为半导体厂商的“车规级芯片龙头”高通的展位上则展示出了其“骁龙数字底盘”所涵盖的多种汽车解决方案，目前骁龙汽车智联平台已支持众多中国汽车品牌率先发布了支持5G技术的智能网联汽车。
在多项技术的加持之下，汽车产业的智能化发展已经被按下了加速键。汽车将会是5G技术最大的应用场景，中国智能网联汽车的发展路径，所实现的场景不仅仅是汽车，还包括交通、城市，无论是芯片方面关于5G技术的创新和实践，还是车路协同、智慧城市的5G技术应用，都告诉我们，未来，随着技术的不断更新和迭代，新能源汽车还会拥有更为广阔的发展空间和前景，而现阶段我们所能看到的，就是插上5G翅膀的新能源汽车，将在“新四化”的道路上，带领整个汽车行业飞速前进。
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